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无人车完成电商配送最后一公里

从恒久的角度来看，随着无人载具的普及，消耗者关于电商配送时程的容忍度一定越来越低，也就是说，最后一公里物流的时效与可靠度，将是维系消耗者的主要因素。为了强化最后一公里配送，以及无人载具由于电池寿命无法跑太远的缘故原由，古板的大型物流中心必需缩小规模，在有限的空间内做笔直化的运用，这时间料架迭多高都不是问题，由于可整合自动仓储系统。

其次，无人车的泛起使得电商系统的订单变换点从现在的「拣货前」，可再进一步延伸到「到货前」，也就是说，只要商品还在无人车上，消耗者可以作废订单，甚至可以暂时要求变换配送点（条件是地址变换规模不可太大）。

中小企业不像西欧有这么大的货量，可以一次三、四台成群车队一起运作，因此可透过异业同盟，例如电动车厂认真研发专用的带队车头，物流业者仅需设置简朴的自动跟车系统，就可在夜间举行成群车队的运作。无人车的重点不在于周全的高科技导入，而是着实施的目的：清静、效率、可靠。

无人车的导入与管理资金投资相当重大，管理本钱也很高，关于利润不高的物流与电商工业而言生怕望之却步，并且许多专业已经凌驾古板的配送领域，麦肯锡照料公司预期，都会区的自动化物流配送最终促成一种新的第四方物流，也就是最后一公里工业(last mile player)，这类业者须建构都会区须要的基础建设，以及无人机、无人车队的管理维护；电商业者则是可透过家用的智慧音箱，将服务的能量延伸到消耗者家中，提供更多元的电商服务，随着科技的生长，电商、长程配送、最后一公里配送三者的工业样貌将会越来越显着。