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「中亚-广州-东南亚」出海物流新通道买通

广州港7日披露
，首批21个来自「中亚班列」的集装箱6日从广州港南沙港区二期码头装船出海
，发往印度尼西亚。这是广东中亚班列首次以「铁路—驳船运输—海运」的铁水联运方法走出国门
，买通「中亚-广州-东南亚」出海物流通道
，实现了「丝绸之路经济带」和「21世纪海上丝绸之路」的无缝联运。

首趟「中亚班列」货物从广州港装船出海

据相识
，此次从南沙港区出口的货物是自乌兹别克斯坦入口的钾肥
，重1113吨、货值约12.8万美元。该批货物从乌兹别克斯坦丘库尔塞启程
，经大朗通过公路转关运输至滘心码头
，并接纳保税间货物流转模式从滘心保税仓驳船运输
，转运至南沙综合保税区。

随即
，在南沙港区综保区内完成铁路集装箱到海运集装箱散货一对一换装
，最后从「海上丝绸之路」起点南沙港区出海发往目的地印度尼西亚。通过铁、陆、海的无缝联运
，在南沙港区完成「丝绸之路经济带」和「21世纪海上丝绸之路」的交汇。

广州港有关认真人体现
，乌兹别克斯坦位于古丝绸之路的「心脏地带」
，仅钾肥一项
，该国每年可为中亚生产商和东南亚买家提供4万吨以上产能。广州南沙港和中欧班列优势互补
，打出多式联运「组合拳」进一步延伸国际物流通道
，为「一带一起」沿线国家和地区提供了更多跨境物流选择。

多式联运「组合拳」延伸国际物流通道

该认真人指出
，现在中国正推动形成以海内大循环为主体、海内国际双循环相互增进的新生长名堂。本次中亚班列货物的乐成运输
，迭加欧亚大陆桥运输快速、便捷和南沙港区航线富厚的优势
，为海内企业「走出去」提供了稳固的国际物流出海大通道
，是进一步融入「一带一起」建议、加速开放程序、推动经济生长的主要行动。

广州港南沙港区位于粤港澳大湾区几何中心
，邻近珠三角主要货源天生地
，企业通过南沙港区收支口的综合物流本钱最低。同时
，南沙港区与铁路、高速公路和内河等立体交通网络无缝联接
，具有奇异的江海联运、海铁联运优势。南沙港区还享受国家级新区、保税港区、自贸试验区等「多区」迭加优势。

广州港有关认真人透露
，未来南沙港区将打造木料、冻品、塑料粒、食物等优质货类的集散中心
，生长成为华南地区集水、陆、铁多式联运为一体的物流枢纽港
，自动肩负起内陆省份联通外洋门户枢纽的重任
，构建泛珠三角经济要地周全深度加入「一带一起」建设的出海大通道